外观的改变是CROSSPOLO设计的重点之一，全车双色大包围、特有的炫银合金车顶行李架、炫银前后保险杠下护板、炫银多功能后视镜等，让CROSSPOLO在360度的细节中展现出应有的品位。全新设计的六辐双轨合金轮毂配上205/45R16 83H的扁平轮胎，令该车的运动特性甚浓，当然油耗也会不争气的上升。
相对于外观的大换血，CROSSPOLO的内饰则变动并不多。可以一眼看出来的包括有：炫银四辐式方向盘、金属风格赛车式踏板组、双彩双织物座椅、带真皮包裹手刹杆、4/6拆分可折叠后排座椅等。另外，地毯颜色也改了清一色的深黑，保证车内不易被弄脏的同时，也提升了该车的运动感和视觉品位。
动力方面，CROSSPOLO沿用了POLO劲情排量为1595ml的双顶置凸轮轴多点式喷射发动机，调教方面也没作改动，最大功率为77/5600（Kw/rpm），而最大扭矩则可以达到155/3800（N·m/rpm），此外，市场在售的两款车型分别搭载了Tiptronic手自一体6前速变速箱和5前速手动变速箱供选择。
编辑短评：虽然CROSSPOLO在外观和内饰方面较原型车POLO劲情注入了很多新鲜元素，但是总体车架、动力配备、变速箱等主要部位相对是完全没有做改动的，因此，从这方面分析，其实CROSSPOLO的成本不见得会比POLO劲情高出多少，当POLO劲情已经在原厂家指导价优惠高达1.5万的时候，CROSSPOLO按理也有一定的优惠空间（厂方指导价就比同等配置POLO劲情高出8000元），现在叠加后的优惠幅度基本在7000元后，表明CROSSPOLO还算有点厚道之情。喜欢CROSSOVER风格的车迷们可以考虑考虑再做选购。
