作为2007年南京名爵第一款下线的车型，名爵7一经亮相就受到业界的普遍关注。经过收购与整合的阵痛，这款号称是原汁原味MG风格的车型究竟能以怎样的面目示人？不久前名爵7举办了驾驶体验营活动，而笔者也得以首次近距离体验了名爵7的独特感受。
经典的外观
平心而论，名爵7给笔者的第一印象是“似曾相识”。它古典流畅的线条让人能马上联想到英国汽车著名品牌捷豹在007里的惊艳表现。古典格栅、四圆大灯、镀铬腰线和窗框、低斜的车尾，这种近乎古典的外形设计基本上拥有了传统英国轿车的经典元素。如此看来，名爵7系一直宣称的原汁原味英伦风格，至少在外形上便能感受的到。
如果说名爵7外形上的英伦风格让人印象深刻，那么与它的内饰风格相比，可以说是小巫见大巫。也许南京名爵决心要把名爵7打造成一款英国风格的经典车型，名爵7在内饰上大量的采用了桃木内饰，加上大量圆形设计元素的运用以及英式石英钟等小细节，让名爵7的内饰看上去颇有“奢华”的味道。值得一提的是，名爵7的仪表盘独特采用了复古的圆盘设计，这种在赛车上常见的设计使得名爵7的仪表盘几乎就是捷豹的翻版。所以从内饰的角度看，名爵7系的英伦风格更加浓厚。但是也许考虑到材料成本的问题，名爵7的内饰做工方面还需要改进。
动力和操控
按照官方的数据，名爵7装备的1.8T的涡轮增压引擎，在5500转时达到最大功率118Kw，在2100转到4000转时输出215N.m的最大扭矩，而涡轮增压引擎在2000转时参与工作。所以，从理论上讲，只有在高速或发动机高转速的情况下，名爵7的性能才能得以发挥。而这，是一款运动型轿车的典型特点。
带着之前理论的分析，笔者启动了车子。在正常起步时，1.8T引擎的涡轮介入并不明显，但是当深踩油门时，手动排挡特有的敏锐加速感便推背而来。只要不着急换挡，发动机的转速会瞬间攀升至2500转以上，而涡轮增压的效果就得以发挥。笔者曾经试过，在2挡的情况下，名爵7就可以加速到100公里/小时，这对于一款量产的中高级轿车，实属不易。
经过急切的加速后，笔者开始体验名爵7的制动及操控。高速过弯后就是紧急制动，名爵7在这个过程中显得游刃有余，拐弯侧倾不很明显，而且紧急制动时能保证良好的方向指向。在过最后一个弯角时，笔者一时兴起，在高速的状态下轻打方向然后拉起了手刹，此时名爵7就猛然地飘逸起来。当车辆停下时，其位置正好与之前掉了个头，令在场的观者无不惊讶。
可以看出，名爵7所宣传的“运动型高性能”确实不假，但是它的性能只有在高速的时候才能得以发挥。对于这款富有高雅风情的运动型轿车来讲，远离都市的柏油路面才是它真正的舞台。
