Peugeot其实早从1930年就已经开启了敞篷车的研发，包括401、402以及601等曾经配置了Eclipse System硬顶收折系统，这也成为风靡全球的硬顶敞篷车创始。2000年，Peugeot 206 CC正式问世，不仅销售成绩惊人，在307 CC于2003登场后，更创造了15万辆的销售佳绩。
207 CC在轮弧部份特别导入削切造型，七辐式样轮圈及205/55R16轮胎，搭配起来亦耐人寻味。207车系拥有高尔夫球杆造型后视镜，搭配独步全球的根部辅助方向灯，拥有极为新颖的外观，车窗下方也增加了左右两侧的视野。
由Peugeot设计中心所设计的电动收折硬顶，采用幽雅线条营造出207 CC外放的性格。首见车头细长的头灯组已经延伸至前轴上缘，眼神如同鹰隼一般锐利。207 CC还承袭了该车系特有的巨型水箱罩，提供宽广的撞风面积。类F1赛车的车鼻拥有性能上的表征，也增添不少运动气息。207车系所配置的后视镜不流于俗套地在根部加入方向指示灯，除了造型独特之外，也免去碰撞下的损伤。至于车尾部份，207 CC与拥有圆润臀形的206相较之下，显得刚硬有型，尾灯采用楔形设计，面积也较206来得大，蜂巢式灯组设计尤其在夜间更呈现出活泼而新颖的样貌。
来到座舱，207 CC与206 CC差异甚大，线条刚毅许多，尤其是中控台中央与车头，大型厂徽有异曲同工之妙；左右两侧出风口则与楔形车尾灯相形不远，在设计上颇具巧思。镀铬包覆的排档杆不算短捷，不过在操作上也十分就手。207 CC的前座座椅较一般版本的207低了10mm，营造出双门跑车的运动气息，也让驾驶人能更贴近路面，提升操控反应的敏锐度。2+2座位的空间配置给予前座更宽敞的空间，但是后座就偏为狭窄，身形较小的成人尚可勉强入座，不过几近直角的后座椅背在乘坐上则有些微不适。
207车系车侧特有的削切设计
207 CC拥有优渥的前座空间
后座空间却颇为有限
