凯迪拉克是一个老牌豪华汽车品牌，很多年前，在中国提起豪华车，很多人都会想到加长凯迪。但是凯迪拉克真正来到中国以后，市场表现并不理想。这当然和品牌基础有关，不过也和市场策略脱不了干系。
凯迪拉克SLS赛威
凯迪拉克首先引进中国的是CTS，这在美国是一款入门级的豪华轿车，让CTS在美国市场大获成功的前卫设计风格，在中国反而让一些人望而却步。因为它过于前卫了，而中国豪华车市场一直偏公商务，完全私人用途的豪华车市场还处于起步阶段，容量不大。CTS虽然赢得了不少喝彩，但真正出手购买的却不多。
经过CTS的试水之后，上海通用决定引进更高级别的SLS赛威，而这次的产品定位非常明确，就是“豪华商务轿车”。据说赛威上市后销售情况不错，虽然没有得到具体的销售数据，但是比CTS大为理想却是不容置疑的。
赛威号称是国内第一款全真皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车
事实上，SLS赛威在国内市场上几款同级车中的优势(除了品牌之外)的确比较明显。以我试驾的4.6升旗舰型为例，该车的售价为70.8万元，与宝马530Li大致在同一价位，但一个是4.6升，一个是3.0升；一个是旗舰型，一个是豪华型；赛威不仅在尺寸上比同级对手更大，在配置上也更加丰富。尤其是赛威旗舰型的后排总裁级环宇座舱，独立两座设计，坐椅不仅可以电动调节位置，和具有通风、加热、按摩等多种功能，灵感源于公务喷气式飞机的坐椅，在同级车中绝无仅有，绝对能让后排乘客感到备受尊崇。这也是厂家针对中国市场特点的一番良苦用心。
中控台
赛威旗舰的配置非常丰富，包括GPS卫星导航、三区域独立空调、“剧院式环车LED照明”视觉设计、智能无匙进入系统、一键式发动机启动等。
事实上，赛威比宝马5系在产品级别上略高，无论是看车身大小、发动机，还是看配置，赛威4.6旗舰版与雷克萨斯LS460非常接近。而如果和LS460一比较，赛威的性价比就立刻显现，LS460目前的市场指导价为120万元。
