2008北京国际车展还在火热的进行中，在车展上自主品牌所占的地位已经不容小觑，发表的新车概念车令人眼花缭乱。其中在新车方面，各自主厂商都带了最新的产品在北京车展亮相，在此我们精选了十款在北京车展上首次亮相同时也是即将上市的车型，希望能为近期买车的消费者提供一个参考。
荣威550
荣威550长4624mm，宽1827，高1480mm，轴距2705mm，也让它在与同级别车的竞争中略占优势。荣威550的前脸设计更趋近于荣威750圆润设计，前大灯也变成了花生造型，标配的鹰眼式前雾灯使整款车更加具有侵略性，进气格栅的设计采用了“鸥翼”造型，感觉饱满且富有张力。不过，整个车身轮廓与W2概念车型相比几乎没有变化。
荣威550的内饰比较大气豪华，数字模拟的仪表盘、真皮多功能方向盘、镀铬装饰换档手柄等配置均出现在荣威550上。荣威550融合可扩展RMI数字多媒体交互系统、数字智能行车管理系统、数字个性升级模块、一体化数字仪表显示以及智能一键启动等这五方面来打造数字化轿车。
吉利熊猫
吉利汽车在本届车展共有23款车型参展，阵容甚是壮大。吉利一款代号为“LC-1”的微型轿车正式命名为“吉利熊猫”，这款车也迎来了首次亮相。
吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。吉利熊猫的整体外形非常可爱，圆润的车身无时不展示着这款车的时尚气息。不过，吉利熊猫的部分外形设计也借鉴了丰田的某款微型车的设计，不过这也算是吉利熊猫值得关注的一部分。
图为骏捷wagon
华晨汽车在本届车展推出一款骏捷旅行版，作为骏捷车型的延伸产品，旅行版的推出巩固了该系列的市场地位。流畅的车身线条并没有让大家失望。大体上来看，这款车与三厢版骏捷没有太大的原则性改变。
这款车的前脸保持了骏捷原始造型特点，而尾部却有了全新的设计。从B柱开始，骏捷旅行版的后车窗加高，与尾部线条呈平缓趋势。而且骏捷旅行版的后尾灯也有了很大变化，尾部顶端也加装了扰流板。
图为东方之子6
东方之子6(Eastar 6)是由奇瑞公司完全自主研发的一款中高端C级公务用车，它以享受工作，体验人性和科技完美结合为设计理念，由奇瑞和意大利著名设计公司BERTONE在整合中西方先进主流设计思想和流行趋势的基础上完成造型设计。
前/后悬架分别采用了双叉臂/多连杆带稳定杆式的液压连续可变阻尼CDC悬架，配备的Magnasteer速度感应式可变助力转向系统能在不同的特性曲线间能实现平滑过渡，满足不同车速下的转向力的要求。
图为力帆620
力帆汽车在本届车展也有3款全新车型参展，其中有一款中级车型首次亮相，也就是网上车市网站之前报道过的力帆620车型。第一眼看到力帆620前面的感觉就是比较朴实无华，前脸冲击感并不强显得很低调，前端几乎90度没有凹凸感，格栅与前保险杠基本在同一平面上，中间百叶窗式格栅非常简单没有任何装饰。
力帆620扁平状的前灯直接拉低了汽车前脸，车显的更加低也更加深沉。而区别于四边形车灯与水滴形车灯的鹰眼大灯前灯又给人稳重中略带活泼的感觉。前脸整体来看，力帆620与宝马3系有些神似，尤其是前大灯造型，而力帆的定名规则则完全学习了宝马数字代号的方式。
