近日，记者在成都改装市场发现，许多车主买车后，为了追求车内空气清新和个性化，都喜欢再去开个天窗。据一家全球知名汽车天窗供应商成都分部工作人员介绍，现在的天窗安装生意很好，每天都能接到不少订单。其余改装店和维修店因价格便宜，也能揽到不少生意。对此，业内专家提醒消费者，切勿私自开天窗，除了存在质量等安全隐患，还可能违法、无法通过年检。另外，改了天窗后想复原价格昂贵不说还相当难。
【安全隐患】
车身刚性减弱藏杀机
据西华大学交通与汽车工程学院院长、教授黄海波讲，每一辆车在定型和出厂时都要经过试车和碰撞实验，经过国家质量技术监督部门检验合格后才能生产和销售。如果车主私自开天窗，将改变车辆的整体结构和设计的安全技术参数，给机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患。成都汽车资深改装师黄曦也认为，私自开天窗，将减弱汽车的刚性能力。据了解，当车子遇到翻转、碰撞时由于汽车顶部的结构和承重力变弱，造成安全性能降低，将加重对驾乘人员的伤害程度，可以说潜藏了许多杀机。
密封性不好腐蚀车顶
“其实并不是所有的车子都适合安装天窗，既不美观还存在许多小问题”，在知名独立汽车设计师凌然看来，随意安装天窗是对车辆外观的一种破坏，同时由于并非原厂出品，安装技术水平有限，很容易造成密封性不好，造成车内漏水，车顶腐蚀等现象，令人不胜其烦。据一些维修专家讲，天窗出了问题修起来比较麻烦，往往会导致重新整体更换，增加费用不划算。
【违反规定】
私开天窗违反安全法
买车后再开天窗不仅不安全而且违法。据悉，《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条明确规定，“任何单位或个人不得有下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征……”；《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十七条规定：“已注册登记的机动车进行安全技术检验时，机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况不符，或者未按照规定提供机动车第三者责任强制保险凭证的，不予通过检验”。根据以上规定，私自改装天窗属于擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，及机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况不符，属禁止行为。
年检不能抱侥幸心理
既然不能过年检，那么天窗改装的生意怎么还能好呢？记者通过采访消费者和业内商家，了解到其中有三大原因。一是想当然。大多数车主对不良后果根本不知道，认为既然商家能改，肯定没问题，商家也称可在车管所办技改认证；二是一些消费者钻了法律的空子，在买新车后先改装再上牌，从而通过年检；三是利用国家汽车生产目录，以一当十。据伟巴斯特成都分部一工作人员介绍，只要在国家发改委生产目录上有天窗版的汽车，属于同品牌的车就可以改，在车管所可以通过。对此，成都市车管所工作人员称，千万不要报侥幸心理，私改天窗肯定通不过年检，也从没有开设过改装天窗的技改手续。记者 张佳雨
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车顶要复原需花大钱
既然私自安装了天窗的车辆不能过年检，那么这些车主该怎么办呢？据成都市车管所工作人员讲，只有恢复原状且达到相关安全技术标准后才给予年检。但维修工人表示，要修复基本上是不可能的，只能换掉整个顶棚，如此一来，消费者势必要花一大笔钱，实在不划算。
私开天窗在欧美违法
关于私开天窗，任何一个国家都会有自己的规定。据国际知名汽车改装企业SPARCO公司CEODiegoBasso先生讲，自己开天窗不仅是在欧洲，包括北美也是违法的。因为这样的改装会破坏原车结构，如果发生事故，将是不安全的隐患。
