4月4日是今年国家法定的首个清明节，但未能给汽车销售带来福音，不少车行在放假3天中连一辆车都没有卖出。
按照惯例，4月的上半月是车市传统的淡季，多数商家把“宝”都押4月底5月初的黄金周上。商家认为，目前车市观望气氛已然很重，而新车不断上市，老款车虽有降价，总体仍不足以带动车市的整体回暖。
清明小长假车行冷冷清清
4月4日是清明小长假的第一天，记者到南城汽贸一条街部分车行巡察发现，多数车行都冷冷清清，不但销售冷清，就连汽车维修保养的人也很少。
下午4点多，记者驱车到了寮步国际汽车城，一连转了5家车行，店内都非常冷清。“从4月4日到6日，3天时间，车行一辆车都没卖出去。”上海通用东莞地区某品牌专卖店的销售员告诉记者。
“清明前后不宜买大件”，这似乎是老广的一个潜在习俗，往年清明节前后，也是汽车销售行业约定成俗的“淡季”，从春节后到清明节这段时间，不仅成交量普遍平淡，看车的人也比平日少些。
新车多造成买车人多观望
“3月份上市的新车超过10多款，许多还是重量级新车，这不可能不对车市形成压力。”东莞永佳车行有关人士如是说，新车一定程度造成了车市的观望情绪。记者也了解到，受到政策及汽车消费大势影响，进口豪华车的销售自3月份以来都不太理想。虽然车市出现了短暂的“清明现象”，但多数商家还是对4月份持乐观态度。他们认为，经过4月初的短暂调整，进入4月下旬，车市逐渐回暖。
新车多、车价高影响销售
新车多、新车定价高、老款车降价不到位，也是影响目前汽车销售的重要因素。记者粗略统计，3月份最后一个星期，就有近十款新车推出，让人目不暇接。
新车持续上市还将延续到4月中旬。车市频繁推出的新车，并没有对汽车销量起到多大的拉动作用。“很多新车型价格普遍超过了消费者的预期，而3月份车市降价的力度却比往年弱得多。”丰田车主刘先生表示。
